船用板式换热器

▌船用板式换热器

       船舶冷却水系统常见有开式海水系统、闭式淡水冷却系统、中央冷却系统。中央冷却系统海水、淡水管路分开，淡水管路腐 蚀少且清洁，管理成本低，系统工作可靠性强；高温、低温两路淡水分别冷却不同船舶设备，使系统适应性强，提高设备工作性能。

       力和海得的船用板式换热器作为船舶上的滑油冷却器、淡水冷却器、中央冷却器、柴油机冷却器、缸套水冷却器等主要设备，被广泛的应用在油轮、液化气船、集装箱船、散货船和工程船上，在船舶的航行过程中起到重要的作用。高腐蚀性，易结垢的海水运行条件考验了力和海得船用板式换热器的耐腐蚀性和高性能，长时间持续的运行考验了力和海得换热设备的安全运行和稳定性能。

（船舶中央冷却器系统图）

       力和海得船用板式换热器高性能、高品质，稳定运行将为船舶航行提供重要保障。

       船舶中央冷却系统分为高温的热淡水和低温的温淡水闭式系统。前者用于冷却主机，后者用于冷却热淡水和各种冷却器。受热后的温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却。因此，只使用一个用海水作为冷却液的冷却器，简化了海水管系的布置。